April 28th, 2012

adopt

удачные ракурсы

вы очень рассердитесь, если я буду заваливать вас подборками интересных фоток с ЯПлакал? второй раз открываю для себя этот ресурс (со скуки, ага), теперь уже не как юморной, а просто сайт с интересностями.

итак, фото, интересные своим ракурсом


Collapse )
Самый правильный ракурс - Приколы на ЯПлакалъ
adopt

(no subject)

не помню, записывала ли?
в Одинцово видела здоровую растяжку с рекламой суши-бара и слоганом: "Заходите к нам на пару палочек!"
хотела сфоткать, но на телефонном фото не читалось, жаль ;)
adopt

Без электричества: гибридные автомобили на сжатом воздухе

Нашла статью, правда старую - 2008 года, но любопытную...

Из-за распространенности бензино-электрического гибридного привода его часто считают и единственно возможным. Все производимые ныне серийно гибридные автомобили используют силовые установки, состоящие из двигателя внутреннего сгорания, системы рекуперации энергии торможения, аккумулятора и электродвигателя. Энергия торможения в этом случае не рассеивается полностью в виде тепла, а частично превращается в электричество, которое запасается в аккумуляторе и приводит в действие электромотор. В результате удается сократить расход топлива, особенно в городском цикле с частыми торможениями.

Однако хранить запасенную энергию можно и в другой форме - в виде энергии сжатого воздуха, в гидроаккумуляторе или с помощью маховика. Разработкой гибридных автомобилей с такими нетрадиционными системами хранения энергии весьма интенсивно разрабатывают как небольшие фирмы, так и крупные компании.



Collapse )

(статья сокращена outside_flo, полная версия по ссылке:
Без электричества: пневматические автомобили - Компьютерра-Онлайн)

(часть 2: "Без электричества: гидравлика и маховики")


adopt

Без электричества: маховики и гидравлика (часть 2)

Если для компактных и недорогих автомобилей весьма перспективной кажется пневмогибридная схема (сжатый воздух + обычное топливо), то главной альтернативой электрическому приводу в тяжелых гибридах является гидравлика (сжатая жидкость). Вместо электродвигателя-генератора или пневматического двигателя-компрессора в этом случае используется гидромотор-насос, обеспечивающий с одной стороны, рекуперацию (возврат и сохранение) энергии при торможении и привод ведущих колес – с другой. В процессе торможения гидравлическая жидкость перетекает из резервуара низкого давления в резервуар высокого давления или гидроаккумулятор. Запасенная таким образом энергия затем используется, например, когда автомобиль трогается или разгоняется.



Collapse )

Без электричества: маховики и гидравлика - Компьютерра-Онлайн

также читайте:
Гидроаккумулятор в Википедии
Гибридный автомобиль в Википедии
Маховик в Википедии
Гиробус в Википедии
Устойчивый (или зеленый) транспорт в Википедии

(Часть 1 - Без электричества: гибридные автомобили на сжатом воздухе)


adopt

Биогаз

После долгих поисков и изучения информации, мне кажется наиболее перспективным и действительно экологичным вариантом для транспорта и получения электроэнергии биогаз.

Биогаз — газ, получаемый водородным или метановым брожением биомассы. Метановое разложение биомассы происходит под воздействием трёх видов бактерий. В цепочке питания последующие бактерии питаются продуктами жизнедеятельности предыдущих. Первый вид — бактерии гидролизные, второй — кислотообразующие, третий — метанообразующие.

Состав и качество биогаза

50—87 % метана, 13—50 % CO2, незначительные примеси H2 и H2S. После очистки биогаза от СО2 получается биометан. Биометан — полный аналог природного газа, отличие только в происхождении.

Collapse )


adopt

Иностранный опыт: 5 способов пересадить водителей на общественный транспорт

Иностранный опыт: 5 способов пересадить водителей на общественный транспорт

Иностранный опыт

Иностранный опыт: 5 способов пересадить водителей на общественный транспорт

Чтобы избавиться от пробок и расчистить улицы Москвы, власти решили увеличить штрафы и ввести платные парковки. The Village изучил опыт других городов, где водителей пытаются превратить в пешеходов.

Добавила Dina Janis, 27 апреля 2012 в 12:56

Теги: <a href="http://www.the-village.ru/tags/%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82" style="font: 11px 'Arial', sans-serif; text-decoration: none; color: #808080; background: #ffffff;">общественный транспорт</a>, <a href="http://www.the-village.ru/tags/%D0%BF%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8B" style="font: 11px 'Arial', sans-serif; text-decoration: none; color: #808080; background: #ffffff;">пешеходы</a>

adopt

Как всё устроено: Как купонные сервисы стригут клиентов

Как всё устроено: Как купонные сервисы стригут клиентов

Сервис

Как всё устроено: Как купонные сервисы стригут клиентов

Топ-менеджер одного из крупнейших купонных сервисов рассказал The Village о том, зачем в этот бизнес пришли торговцы с «черкизона» и как делать деньги на любви к халяве.

Добавила Олеся Шмагун, 22 марта 2012 в 21:01

Теги: <a href="http://www.the-village.ru/tags/%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%B8" style="font: 11px 'Arial', sans-serif; text-decoration: none; color: #808080; background: #ffffff;">скидки</a>, <a href="http://www.the-village.ru/tags/%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8B" style="font: 11px 'Arial', sans-serif; text-decoration: none; color: #808080; background: #ffffff;">купоны</a>, <a href="http://www.the-village.ru/tags/%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80" style="font: 11px 'Arial', sans-serif; text-decoration: none; color: #808080; background: #ffffff;">товар</a>